Com a
substituição das aeronaves nas rotas São Paulo – Frankfurt e na Rio de Janeiro
– Frankfurt por modelos maiores e mais modernos, a Lufthansa Cargo terá um
aumento de capacidade de carga em porões de 20% a partir de abril. Na rota São
Paulo – Frankfurt, a Lufthansa passou a operar o Boeing 747-8 no lugar do
Boeing 747-400 desde o último dia 29 de março. No Rio de Janeiro, o Boeing
747-400 substituiu o Airbus 340-300. Ambas as rotas são operadas todos os
dias, assim com o voo que liga São Paulo a Munique, com o Airbus 340-600.
Em 2013, a
Lufthansa Cargo transportou 19,5 mil toneladas, um aumento de 3% em relação ao
mesmo período do ano anterior. O fator de aproveitamento (load factor) foi de
71%. Atualmente no Brasil, a Lufthansa Cargo tem oito frequências cargueiras
semanais entre Campinas – Frankfurt, sendo três voos via Dakar e destes um dos
três via Curitiba, mais dois via Montevideo e Buenos Aires, e três via Quito,
no Equador (um destes voos tem origem preferencial em Curitiba e um em Manaus).
Duas operações da Lufthansa Cargo passam por Lima no Peru.
Globalmente,
a Lufthansa Cargo está promovendo a renovação da frota cargueira desde o ano
passado com a substituição do MD11F pelo Boeing 777F. Este novo cargueiro
possui uma capacidade de cargas de 105 toneladas, um ganho médio de 10
toneladas de capacidade por voo. Como o 747-8 passageiro, o cargueiro 777F
também possui uma tecnologia moderna, sendo assim mais econômico no consumo de
combustível e com menor emissão de CO2.
No médio
prazo, a Lufthansa Cargo criou o programa “Lufthansa Cargo 2020 – rumo ao
futuro!” Trata-se de uma estratégia com diversos projetos inovadores com o
objetivo de manter a liderança de mercado tendo o ano de 2020 como meta. Estes
projetos englobam o desenvolvimento de frota, modernização do hub em Frankfurt,
(LCCneo), sistemas de última geração (iCAP), documentação eletrônica (eCargo),
alto padrão de qualidade (Lean Logistics) e parcerias estratégicas (Cooperations).
Mais informações em www.lufthansacargo.com
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