Dois inconvenientes na sexta-feira de Burti: óleo e água

No primeiro treino livre, um pequeno vazamento de óleo impediu piloto de tentar mais voltas rápidas; à tarde, nova chuva fez piloto pedir por pista seca no sábado. "Vamos torcer por um tempo estável", disse

Óleo e água não se misturam, mas foram fatores que não tornaram a sexta-feira (26) de Luciano Burti um dia perfeito de treinos livres na Stock Car. A Copa Caixa abre a temporada 2010 neste final de semana no Autódromo de Interlagos, na Zona Sul da capital paulista.

No primeiro treino livre, realizado pela manhã, o piloto do Itaipava Racing Team verificou um pequeno vazamento que acabava por jogar óleo sobre uma das rodas do carro número 14, decorrendo em falta de aderência - principalmente nas curvas. "Foi ruim para mim porque a gente teve um problema de manhã e eu não pude colocar pneus novos, e eu preferia ter andado na pista seca agora à tarde", disse Burti, que em Interlagos faz parte do primeiro grupo de pilotos que vai à pista quando os boxes são abertos.

A segunda sessão de treinos livres, inicialmente marcada para as 15h20, foi adiada em 25 minutos por causa de uma rápida porém forte chuva que passou pela região do autódromo. Como parte do primeiro grupo de carros que vai à pista, Burti treinou com pista molhada, ao contrário dos outros 17 carros, que percorreram os 4.309 metros de Interlagos na parte final do dia, já sem nuvens e com o asfalto secando.

Por isso, Luciano não focou seu trabalho no acerto do carro, mas sim para checar se o vazamento havia sido estancado. "Não houve mais nenhum problema. Nem nos preocupamos para a pista molhada; usamos basicamente o acerto original. A vantagem foi resolver o problema que havia aparecido pela manhã", disse. "No entanto, nada do que fizemos hoje é para ser jogado fora. Foi um dia muito útil e já estamos trabalhando no set up para amanhã", ponderou o piloto do Itaipava Racing Team.

"Pista molhada não é o ideal. Precisamos de pista seca, então vamos torcer por um tempo estável, pois enquanto não colocar pneus novos fica difícil fazer qualquer julgamento", avaliou Burti. "Eu também não havia usado pneus novos nos treinos extras. Acho que sou um dos poucos pilotos que até agora não os usou nenhuma vez, mas não é o fim do mundo. Eu tenho a referência do David (Muffato, companheiro de equipe, que andou no segundo grupo), então vamos nos preparar para amanhã", concluiu.

Neste sábado (27) a programação para a etapa de abertura da Copa Caixa Stock Car começa às 8h05, com o terceiro e último treino livre; às 11h20 acontece o classificatório para a definição do grid de largada. E no domingo (28) acontece a corrida, a partir das 11 horas, com transmissão ao vivo pela Rede Globo, dentro do programa Esporte Espetacular.


Programação para Interlagos (Copa Caixa Stock Car):

Sábado (27 de março):
08h05 - 09h40: 3º treino livre
11h20 - 12h50: Treino Classificatório

Domingo (28 de março):
11h00 - Largada

FONTE:
REUNION

FOTO:
LUCA BASSANI

GP BRASIL CLASS 1 DE MOTONÁUTICA VAI EXPOR ÚLTIMOS MODELOS FERRARI E MASERATI

Carros são o que há de mais moderno produzido pelas marcas italianas e estarão ao alcance do público que for a Marina da Glória, no Rio de Janeiro, de 26 a 28 de março

Além das extraordinárias máquinas com motores de 900cv usadas na Class 1, a Fórmula 1 da Motonáutica, que terá a primeira prova disputada na América do Sul, entre os dias 26 e 28 de março, no Rio de Janeiro, os amantes da velocidade ainda poderão conferir na Marina da Glória, dois modelos requintados fabricados em Maranello, casa da Ferrari. Trata-se da Ferrari Califórnia e da Maserati Quattroporte S, modelo mais novo do sedan.

A Ferrari Califórnia é o modelo mais recente da tradicional marca italiana, produzido na fábrica da Ferrari, em Maranello (Emilia Romagna), também chamada de "Casa do Cavallino Rompante", e se tornou um dos grandes sucessos de venda desde que foi apresentada oficialmente ao público no Salão de Paris, em 2008.

O modelo que será apresentado no Rio é conversível, conta com motor V8 de 4.3 litros e 460 cavalos de potência máxima a 7.500 rpm e traz algumas inovações tecnológicas, como o câmbio de sete velocidades, acoplado a uma embreagem dupla, que reduz o tempo de reação nas trocas de marcha e que passou, desde então, a se tornar padrão dos modelos mais esportivos.

A Ferrari Califórnia tem uma produção anual de 2 mil modelos e custo de 200 mil euros. Os freios são de carbono e cerâmica e o modelo incorpora uma nova suspensão traseira do tipo multinlink e o controle de tração F1-Trac. No Brasil, o custo da máquina, que é fabricada em três cores, azul, amarela ou vermelha, não sai por menos de R$ 1,3 milhão.

A belíssima Maserati Quattroporte S, de alto luxo, que também estará na passarela da Marina da Glória, conta com motor V8, de 4.7 litros e potência de 430cv a 7 mil rotações por minuto, que chega a atingir 280 km/h. O modelo da marca Maserati é produzido na fábrica da Maserati, em Modena (Bologna), também chamada " Casa do Tridente".

O bólido tem opcionais extremamente luxuosos, que começam pelo motor, uma vez que a tecnologia empregada faz deste carro um dos mais silenciosos da categoria. Espaçoso, com bancos de couro, poltrona Frau Leather e detalhes em madeira, a máquina tem ainda, mesmo no modelo standard computador de bordo, sistema de navegação por satélite, CD-Room e MP3 player, Bluetooth wireless e muito mais.

INGRESSOS – O público que for acompanhar o GP Brasil Class 1 de Motonáutica (www.class1brasil.com.br) de dentro da Marina da Glória já pode adquirir os ingressos através do portal Ingresso.com (www.ingresso.com). Entre os dias 24 e 28 de março os ingressos serão vendidos também na bilheteria da Marina da Glória. Horários: dias 24 e 25, das 9h às 18h; dia 26, das 10h às 20h30; dias 27 e 28, das 9h às 18h. Os valores variam de R$50 a R$350, no caso dos camarotes.

O GP Brasil Class 1 de Motonáutica acontecerá de 26 a 28 de março na Marina da Glória/Praia do Flamengo, Rio de Janeiro, e é uma realização do Grupo EBX em parceria com a Aktuell, agência de comunicação integrada, patrocínio do banco Itaú, Nextel e OGX, apoio da Riotur e Federação de Motonáutica do Rio de Janeiro, Rede Globo, Revista Náutica, Rádio Paradiso, Mix FM, Climatempo, Agreco, Ferrari e Fashion Mall.

fonte:
In Press Assessoria de Comunicação

RASTREAMENTO E REDUÇÃO DE IMPOSTOS PARA MEDICAMENTOS SÃO AS PRINCIPAIS PREOCUPAÇÕES DO SETOR

Abradilan defende a entrada dos produtos na lista positiva

e espera que novo sistema de rastreabilidade da Anvisa gere mais segurança para o consumidor

A carga tributária aplicada aos medicamentos no Brasil representa em média 35% do preço que chega para

o consumidor. O alto custo reflete diretamente no acesso aos produtos, inibe novos investimentos e

favorece a informalidade. Esta é uma das principais bandeiras da Abradilan que, durante a realização da

sexta edição da Abradilan Farma & Abradilan HPC, reforça sua proposta de reduzir o ICMS em toda a cadeia

farmacêutica, sendo numa primeira etapa uma redução da alíquota do ICMS para 12%, e numa segunda,

adequar a alíquota dos medicamentos ao menor percentual, ou seja, pelo menos igual aos produtos que

compõem a cesta de alimentos. Além disso, associação propõe ainda a isenção das contribuições do PIS e

Cofins e a simplificação das obrigações acessórias. Para Aclair Machado, presidente da entidade e

organizador do evento, para quem paga, o sistema tributário brasileiro é um desastre. “É uma relação

inteiramente assimétrica, em que de um lado pode quase tudo e do outro muito pouco”, explica Machado.

Outra bandeira da associação é a rastreabilidade dos medicamentos. Aliás, saber a origem e o destino de

quaisquer produtos é uma discussão recorrente em diversos setores que lutam para inibir o

desenvolvimento do mercado ilegal no Brasil. No caso específico de medicamentos, dois grandes

elementos podem ser identificados: a falsificação e/ou importação clandestinas de remédios e o roubo de

cargas. Ambos têm como consequências o risco à saúde do paciente, a ineficácia destes medicamentos, o

encarecimento ou repetição do tratamento e a exposição da população a riscos desnecessários. A

organização do evento, tal qual a diretoria da associação, espera que com o novo sistema de

rastreabilidade de medicamentos imposto pela Anvisa (Agência Nacional de Vigilância Sanitária) venha

amenizar, ou melhor, coibir estes riscos. A Resolução - RDC nº 59, de 24 de novembro de 2009 estabelece

que toda a cadeia, desde o fabricante até a dispensação de medicamentos tenha a mesma tecnologia de

rastreamento, através de código de barras bidimensional. A rastreabilidade de medicamentos é não só

bem-vinda, mas também pode significar uma mudança na imagem do Brasil, transformando-o em um dos

pioneiros neste tipo de iniciativa. Há ainda as questões logísticas pois, soma-se ainda as rodovias

deficitárias, ferrovias praticamente sucateadas, aeroportos e portos insuficientes, trânsito nos grandes

centros, ou seja, os conhecidos gargalos do escoamento da produção no Brasil necessitam urgentemente

de tecnologias que possibilitem a rastreabilidade e validem a autenticidade dos medicamentos. Entre as

medidas, a Abradilan destaca a qualificação da transportadora, verificar se toda a carga foi registrada, entre

outras medidas. Situações adversas encarecem sobremaneira o processo de toda a cadeia, o que preocupa

o setor. Medidas como alarmes, seguros e rastreamentos por satélites ou rádio e celular, dão um pouco

mais de confiança tanto para o distribuidor quanto para os empresários do varejo farmacêutico. Todos

estes fatores tornam a logística e distribuição um grande desafio para 2010.

Os temas são recorrentes e, durante as rodadas de negócios da feira, sem dúvida, serão assuntos tratados

de forma a trocar experiências. A Abradilan Farma e Abradilan HPC têm proporcionado um maior contato

entre os agentes econômicos do setor, indústria, distribuição e varejo, facilitando a busca conjunta de

soluções para os problemas comuns e um ambiente propício para realização de negócios que em outras

situações, muitas vezes não seria possível. As práticas logísticas são um grande diferencial competitivo para

as empresas atuante. O fato de estarem na feira trocando experiências com empresas que já alcançam uma

fase moderna somam informações ao conjunto do setor.

LANÇAMENTOS E VOLUME DE NEGÓCIOS

Os expositores da Abradilan Farma e Abradilan HPC estão confiantes na 6ª edição da feira, já que a

expectativa de crescimento em relação a 2009 é de 20%. Alguns esperam atrair crescimento acima de 30%

para os seus negócios durante o evento. Os principais lançamentos, novidades e expectativas são:

2Brasil Trade

Com um volume de negócios gerados na ordem de R$ 500 mil na última edição, a empresa espera

aumentar em 50% este ano, para isso traz lançamentos como Wizzit, aparelho removedor de pelos;

Celluless, aparelho de combate a celulite; Chapinha rotativa Instyler e o Nic-out um produto pra acabar

com o hábito de fumar.

Alexdan

Pela quinta vez presente na feira, a empresa aposta novamente em bons contatos iniciados através do

trabalho de marketing a fim de propiciar um volume de pelo menos 15 a 20% a mais do que a edição

anterior.

As Ervas Curam

Em sua primeira participação, a empresa especialista na fabricação de medicamentos fitoterápicos irá

lançar o produto Agritoss, produzido exclusivamente do extrato concentrado de Agrião (Nasturtium

officinale).

Ativa Distribuição e Logística

A intenção da empresa especializada em logística e transporte de produtos farmacêuticos é mostrar a

excelência dos seus serviços, prova disso é que foi eleita 2º lugar no prêmio Top do Transporte na

categoria da Indústria Farmacêutica no ano de 2009.

Bras-Asia Comercial

Em sua terceira participação, a empresa traz a novidade Sexy Gel, um gel lubrificante íntimo.

Delage Consultoria & Sistemas

A empresa é líder em soluções para a cadeia de abastecimento farmacêutica na América Latina e pretende

fechar muitos negócios na feira como tem sido nas versões anteriores e apresentar as novidades para 2010:

a nova versão do WMS RX, os lançamentos do Varejo RX para grandes redes e do Fiscal RX.

DepiRoll & Femfresh (Química Geral do Nordeste)

Para 2010 a empresa apresenta Creme Depilatório Corporal Shower Power, que atua durante o banho;

Creme Depilatório Corporal Pelos Grossos, que elimina até os pelos mais resistentes e kit completo Folhas

prontas Corporal Ervas Refrescantes. Destaque fica para a Depiroll For Men, composta por creme, loção e

refil roll-on, especialmente desenvolvida para o público masculino. Renovou a linha de cremes depilatórios

faciais, acrescentando ao produto dois saches de Gel Hidratante e Refrescante. A empresa traz ainda a

ampliação da sua linha produtos introduzindo no mercado nacional, a marca número 1 no Reino Unido

"Femfresh", com sabonetes líquidos que atendem aos diferentes momentos da mulher nas versões

Romance e Energia.

DKT do Brasil

Pela segunda vez na feira, a empresa é forte no mercado de preservativos com a marca Prudence e está

satisfeita com os resultados que o evento traz.

Dorja

Com o intuito de gerar um grande volume na feira, a empresa lança esse ano o inalador Ultrassonico da

Medicate e a linha de aparelhos de pressão arterial e estetoscópios da mesma marca.

Ecofitus Laboratório Nutracêutico

Estreante na feira, a empresa especializada em suplementos alimentares e nutracêuticos, fará o

lançamento nacional do produto Regulax Shake Fibras. Um alimento funcional em forma de pó para o

preparo de milk shake que possui em sua fórmula agentes probióticos e fibras que contribuem para a

recomposição da flora e auxílio do funcionamento intestinal.

Geolab

A empresa apresenta ao mercado sua nova linha de produtos efervescentes. O primeiro medicamento

lançado é o Tylalgin Sachet contra dor e febre. No ano passado a empresa lançou sua linha de colírios e

alcançou um volume significativo de negócios. Esse ano, com mais esta novidade, a empresa espera um

número ainda mais positivo.

Knapp Sudamérica Logística

Presente pela terceira vez na feira, a empresa desenvolveu projetos específicos para o mercado latino

americano e pretende fechar de cinco a dez projetos apresentando as vantagens que uma linha de

separação de pedidos pode trazer aos distribuidores. A Knapp é líder global em soluções de logística para

centros de distribuição.

Laboratório Teuto Brasileiro

Pelo quarto ano seguido, a empresa deve apresentar novidades fortalecendo a relação de sucesso que

mantém com distribuidores regionais.

Laboratório ADV/ PhytoNutre

Desde a primeira edição na feira, a empresa relançará o PhytoNutre Kid’s um suplemento alimentar

totalmente natural composto por frutos, verduras e legumes desidratados.

Medley S/A indústria Farmacêutica

A Medley apresentará produtos e serviços para mais de 10 mil pontos de vendas do varejo farmacêutico.

Medquímica

É o único evento de âmbito nacional que a empresa participa e esse ano comemora 35 anos com muitas

novidades na feira.

Nativita Indústria e Comércio Ltda

Para esta edição a empresa irá lançar semissólidos e medicamentos genéricos.

NS Indústria de Aparelhos Médicos

A empresa, que participou de todas as edições da feira, revela que o volume de negócios nas edições tem

crescido em média de 10 a 15%.

Vedis Cosméticos (Anne Marie Exp. Ind)

Esse ano a empresa vai lançar na feira a linha de produtos infantis licenciados com o personagem Scooby

Doo e espera gerar um volume de pelo menos R$ 150 mil durante o evento.

SETORES FARMACÊUTICO, HIGIENE, PERFUMARIA E COSMÉTICOS SE REUNEM EM EVENTO EM SP

Abradilan Farma & Abradilan HPC 2010 deve gerar movimento de R$ 180 milhões

Entre os dias 24 e 26 de março de 2010 acontece no Transamérica ExpoCenter, em São Paulo, a Abradilan

Farma & Abradilan HPC 2010, feira que reúne os principais fabricantes e distribuidores de produtos e

serviços farmacêuticos e HPC (higiene pessoal, perfumaria e cosméticos). A expectativa dos organizadores

do evento é que cerca de 13 mil visitantes passem pelo local durante o evento. A Abradilan Farma &

Abradilan HPC é um feira de negócios, porém, de visitação gratuita restrita aos empresários, executivos,

representantes, compradores e profissionais do ramo que juntos devem gerar um volume de negociações

na casa dos R$ 180 milhões em apenas três dias. O dado é cerca de 20% a mais que a edição passada. Em

2009, se esperava que um reflexo da crise mundial atingisse os negócios, mas isso não aconteceu no setor

farmacêutico que permanece otimista com a fase de crescimento e retomada dos investimentos. O evento

é realizado desde 2005 pela Abradilan, Associação Brasileira dos Distribuidores de Laboratórios Nacionais,

entidade que reúne cerca de 70% da distribuição dos medicamentos dos laboratórios nacionais. Juntos,

estes distribuidores movimentam em torno de R$ 1 bilhão por ano.

Nas últimas duas edições da feira, o setor de HPC tem apresentado crescimento. Mas é o negócio de

medicamentos aquele que ainda representa o maior percentual de faturamento. Os associados à Abradilan

relatam que os produtos HPC têm cada vez mais avançado nas vendas no canal farma. Algumas empresas

distribuidoras criaram departamentos específicos para tratar do HPC. O que denota uma maior

profissionalização e aumento da competitividade no setor, gerando uma concorrência sadia e ganhos para

o consumidor final. Outros temas também têm permeado o evento como a regulamentação do setor que

tem passado por muitas transformações e a implantação da nota fiscal eletrônica.

A Abradilan Farma & Abradilan HPC surgiu devido a necessidade do mercado em ter uma feira voltada para

a realização de negócios e que impulsionasse o setor, movimentando todos os elos da cadeia. Em razão do

caráter de negócios, a feira cresceu bastante e é a maior de todo o setor farmacêutico, a única realmente

nacional, com indústrias de todos os estados produtores e visitantes do país inteiro. O foco do evento é

acelerar o desenvolvimento do mercado farmacêutico nacional, proporcionando a aproximação entre

expositores, laboratórios, empresas distribuidoras e farmácias, através do incentivo à promoção comercial

e institucional, ação largamente utilizada pelas empresas ativas do setor. O evento contará ainda com

palestras de grandes nomes da economia e setor como Regina Helena Couto Silva, do Banco Bradesco, o

colunista da Rádio CBN e TV Globo Carlos Alberto Sardenberg, professor Luis Marins e Marcos Macedo do

Instituto IMS.

Entre os expositores desta edição, destacam-se: 2Brasil (No Ronco), Laboratório ADV/ PhytoNutre, Alexdan,

As Ervas Curam, Ativa Logística, Augusto Caldas, Bras-Asia, Cazi, Cogumelos do Sol, Confirme (Analitic),

Delage, Delta, Depiroll & Fremfresh, Dermogel, Dorja, Ns. Ap. Médicos, Ecofitus, Farmax, Flora Nectar,

Geolab, Glicomed, HDI do Brasil, Hilê (Amais), Hipolabor, Hora H Preservativos, Ideal prod. Ortopédicos e

Esportivos, Incoterm, Knapp, Laboratório Arboreto, Laboratório Catarinense, Laboratório Globo,

Laboratório Sobral, Medley, Medquímica, Missner, Multilab, Napillus, Nativita, Natulab, Naturelife, Nectar

Floral, Neoquímica, Pharmascience, Prodescart (Biofral), Prudence (DKT), Rioquímica, Sanfarma, Sanity,

Sanval, Teuto, União Química, Vedis - Anne Marie, Vitapan, Zanphy Cosméticos e Zydus Brasil.

ATRASO DA REFORMA TRIBUTÁRIA PREJUDICA O SETOR DE MEDICAMENTOS

É grande a diferença de preços entre os estados. Consumidor do Rio de Janeiro paga mais caro

Todo mês de março, a Cmed, Câmara de Regulação do Mercado de Medicamentos, informa o percentual médio que os medicamentos sofrerão a partir do mês de abril. Para este ano, a Abradilan, Associação Brasileira dos Distribuidores de Laboratórios Nacionais, estimava um aumento em torno de 4,5% de ajuste e, de fato, foi anunciado entre 4,45% e 4,83%. O cálculo é feito pelo Governo que utiliza uma fórmula paramétrica que inclui o índice do setor, participação em genéricos, além do IPCA (Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo). Mas esta não é a principal preocupação da associação que, para isso, organiza a maior feira do setor, de 24 a 26 de março de 2010, justamente, para atacado e varejo se abastecerem antes do reajuste.

A Abradilan tem buscado junto aos órgãos reguladores soluções para os principais entraves para desenvolvimento do setor que, para o atacado dentre tantas outra, são a falta da rastreabilidade e alta carga tributária que prejudicam as operações. No Brasil, são 27 legislações diferentes de ICMS, o que pode fazer o mesmo medicamento custar 19% a mais no Rio de Janeiro (estado mais caro) e 12% no Paraná (estado com menor alíquota). Se somarmos ainda PIS e Cofins e os demais impostos, taxas e contribuições, juntos chegam a representar mais de um terço do preço final do medicamento. A batalha da Abradilan é por ICMS único de 12% nacional e é a própria Cmed que determina que o desconto do ICMS seja repassado imediatamente e integralmente para o consumidor. Para associação o alto custo dos impostos inibe novos investimentos e favorece a informalidade.

Outro tema que preocupa o setor é a rastreabilidade. Medicamento é o segundo produto mais roubado no país. Com a nova resolução publicada pela Anvisa sobre o tema, a intenção é que se reduza ou amenize fraudes e roubo de carga. Entretanto, a operação ainda não está muito clara já que a indústria dependerá exclusivamente da Casa da Moeda para receber selos de autenticidade e, da mesma forma, farmácias e drogarias devem receber um aparelho leitor, também da empresa estatal, para que o consumidor cheque a origem e destino do que está comprando. A indústria tentar negociar junto a Anvisa como proceder e não se sabe ainda, por exemplo, se haverá impacto nos preços dos medicamentos.

Serviço:
Abradilan Farma & Abradilan HPC 2010

Local: Transamérica ExpoCenter (Av. Dr. Mário Villas Boas Rodrigues, 387, Santo Amaro, São Paulo/SP, acesso pela Av. das Nações Unidas (Marginal Pinheiros), Ponte Transamérica).

Data: 24 a 26 de março/2010

Horário: das 14h às 21h.

Murilo Colatreli vence abertura do TNT SuperBike

Em uma prova emocionante e que contou com cinco líderes diferentes, o piloto paulista Murilo Colatreli conquistou a vitória na abertura do TNT SuperBike. A prova aconteceu neste domingo (21.03) no autódromo de Interlagos, em São Paulo, SP.

No início da prova, a disputa pela liderança ficou entre Alecsandre “Doca” Brieda, Bruno Corano e Pablo Martins, o Barata. Doca largou na liderança, mas, logo no final da primeira volta, foi ultrapassado por Corano. Ao fazer a ultrapassagem, porém, o piloto acabou cometendo um erro e caiu para a quinta colocação. Foi a vez de Pablo atacar Doca e assumir a ponta.

Sem competir há mais de um ano, Barata sentiu falta de ritmo de prova e acabou perdendo posições. Melhor para Rodrigo Benedictis e Murilo Colatreli, que chegaram no pelotão da frente e entraram na disputa pela vitória.

Na oitava volta da prova, Colatreli ultrapassou Bruno Corano e Rodrigo de Benedictis e assumiu a liderança. O piloto se aproveitou da disputa entre Rodrigo Benedictis, Bruno Corano e Alecsandre “Doca” Brieda pelo segundo lugar para abrir distância e não perder mais a vitória.

“Nos primeiros dias de Carnaval, tive um acidente e rompi os ligamentos do joelho. Por isso, cheguei aqui sem saber minhas condições reais e tendo que fazer um fortalecimento muito grande nos outros músculos para suportar as curvas. Conforme a prova foi rolando, esquentei e vi que poderia lutar pelo primeiro lugar”, comentou, emocionado, Murilo.

O piloto falou ainda sobre a entrada de um novo integrante na sua equipe, que foi fundamental para o seu desempenho. “Para esta etapa, contratamos um engenheiro que foi fundamental no acerto do equipamento. Ele realizou um trabalho sensacional e conseguiu ajustar minha moto perfeitamente para cada um dos pontos da pista”.

Os pneus Diablo SuperCorsa, fornecidos pela Pirelli e utilizados em todas as motos do TNT SuperBike também foram elogiados pelo piloto. "Sempre me preocupo com os pneus, porque eles são fundamentais para levar a moto até o fim da prova. Acertei na calibragem e mantive o controle do equipamento durante toda a corrida. Tivemos um ajuste perfeito entre pneu, calibragem e freios", explicou Murilo Colatrelli.

A alta tecnologia dos pneus garantem incrível dirigibilidade, maior controle, repostas rápidas e segurança. Oferecem máxima performance porque sua estrutura foi construída com as mais recentes soluções desenvolvidas pela Pirelli. O Diablo SuperCorsa suporta velocidades superiores a 320 Km/h e assegura frenagens mais precisas e equilíbrio nas entradas de curva em alta velocidade. Os compostos inovadores proporcionam rápido aquecimento e maior agarre. As medidas utilizadas no campeonato são, para o dianteiro, 120/70ZR17 M/C 58W T, e para o traseiro, 190/55 ZR17 M/C 73W TL.

Com Murilo conseguindo boa vantagem na liderança, os olhos do público se voltaram para o duelo entre Alecsandre “Doca” Brieda, Rodrigo de Benedictis e Bruno Corano pelo segundo lugar. Mas, na 10ª volta, Bruno errou novamente ao ultrapassar Benedictis e ficou de fora da briga pela vice-liderança. “Não consegui acertar o ajuste da minha moto. Ela tinha muita potência, muita força, mas estava parecendo uma vaca brava”, brincou o piloto.

A disputa ficou então entre Doca e Benedictis, que brigaram pelo segundo lugar até a bandeirada final. Benedictis chegou a fazer a última curva na frente, mas acabou sendo ultrapassado na reta final e ficando com o terceiro lugar, a uma distância de apenas três décimos de segundo para Brieda.

“Aqui em Interlagos, quem entra na reta final no vácuo acaba levando vantagem na reta final. Além disso, minha moto estava ajustada para ganhar mais força no final da reta. Felizmente deu tudo certo e eu consegui fazer a ultrapassagem e assumir a vice-liderança”, explicou Doca. José Luiz “Cachorrão” Teixeira ficou em quarto lugar e Bruno Corano ficou com a quinta posição.

O resultado fez com que Murilo Colatreli assumisse também a liderança do SBK Series, que teve hoje a sua segunda etapa. Bruno, que era líder até então, assumiu o segundo lugar. “Foi uma prova que prejudicou um pouco as minhas aspirações no campeonato. Vida de piloto é assim, tem dia em que as coisas não funcionam e hoje as coisas simplesmente não aconteceram pra mim. Agora é treinar muito e me preparar para as próximas provas”, explicou Corano.

A próxima etapa do SuperBike Series acontece no dia 4 de abril e será válida pelo Pirelli SuperBike. O SuperBike Series é uma realização da MotoSchool. Patrocínio de Pirelli, Kawasaki, L’acqua di Fiori, Maxima Racing Oils, Alpinestars, Alemão Pneus, Shark. Apoio São Paulo Turismo e Prefeitura da Cidade de São Paulo.

Resultado - Primeira etapa TNT SuperBike

1º) 74 - Murilo Colatrelli (P, SP), 15 voltas em 25:42.995 (média de 150,80 km/h)
2º) 90 - Alecsandre B.Grandi (P , SP), a 4.486
3º) 4 - Rodrigo Benedictis (P , SP), a 4.518
4º) 51 - José L.Teixeira (P , SP), a 12.237
5º) 34 - Bruno Corano (P , SP), a 13.285
6º) 12 - Pablo H.Martins (P , SP), a 14.026
7º) 78 - Alan Douglas (P , SP), a 26.067
8º) 88 - Diego Pretel (PA , SP), a 33.146
9º) 71 - Jaime P.Cristobal (P , SP), a 54.627
10º) 3 - Fabio Adas (PA , SP), a 1:00.698
11º) 62 - Sarin Carlesso (P , SP), a 1:02.430
12º) 36 - Marcelo Barros (PA , SP), a 1:11.463
13º) 80 - Mauricio Paludete (P , SP), a 1:17.013
14º) 72 - Paulo Amaral (PM , SP), a 1:17.155
15º) 82 - Otavio Lucchini (P , SP), a 1:19.406
16º) 10 - Anderson Fernando (PA , SP), a 1:22.583
17º) 116 - Helder Shade (PA , SP), a 1:24.008
18º) 117 - Eduardo C.Neto (P , SP), a 1:26.699
19º) 41 - Josivaldo Gomes (PA , SP), a 1:40.465
20º) 19 - Ricardo Pelosini (PA , SP), a 1:45.020
21º) 99 - Ricardo Gonarti (PM , SP), a 1:47.743
22º) 40 - Julio Checchia (PA , SP), a 1 volta
23º) 50 - Nelson F.Tomilheiro (PA , SP), a 1 volta
24º) 70 - Ricardo Kastropil (P , SP), a 1 volta
25º) 44 - Rubens Naves (PA , SP), a 1 volta
26º) 26 - Alexandre Borloni (PA , SP), a 1 volta
27º) 77 - Diogo N.Sakaue (PA , SP), a 1 volta
28º) 33 - Cezar Lombardi (PA , SP), a 1 volta
29º) 85 - Raul Mariano (PA , SP), a 1 volta
30º) 29 - Wiliam da Costa (PA , SP), a 1 volta
31º) 83 - Geraldo Ferreira (PA , SP), a 1 volta
32º) 6 - Alessandro Ferraz (PA , SP), a 1 volta
33º) 171 - Eduardo L.Duller (PA , SP), a 1 volta
34º) 192 - Marcelo F.Moraes (PAM , SP), a 1 volta
35º) 35 - Ronaldo Caselli (PA , SP), a 1 volta
36º) 17 - Danilo Lewis (P , SP), a 1 volta
37º) 23 - Ives Moraes (PA , SP), a 2 voltas
38º) 57 - Erick Granado (PAc , SP), a 7 voltas
39º) 24 - Marcello Brasil (P , SP), a 10 voltas
40º) 28 - Maycon Zandavalli (P , SP), a 13 voltas
41º) 81 - Sergio Morsa (PM , SP), a 14 voltas

Melhor Volta: Murilo Colatrelli, 1:41.253 (153,20 km/h)

FONTE:
Yes Sports

FOTO:
Peter Richard Fabian

Corano é o mais rápido nos treinos e larga na frente na estreia do TNT SBK

O piloto Bruno Corano foi o mais rápido nos treinos deste sábado (20.03) e larga na pole-position na primeira etapa do TNT SuperBike, que acontece neste domingo (21.03) no autódromo de Interlagos, em São Paulo, SP. Com apenas meio segundo separando os seis primeiros colocados, a expectativa é de muita disputa pelos primeiros lugares da prova.

“A pole-position não significa absolutamente nada. A única vantagem é o ponto de bonificação. Todo mundo vai largar junto e, com os tempos de volta que eu vi, a prova está totalmente em aberto. Muitos pilotos novos estão chegando e a disputa está cada vez mais acirrada”, comentou Bruno.

Entre os novos nomes citados por Bruno estão Maycon Zandavalli e Pablo Martins, o Baratinha, terceiro e quarto colocados respectivamente. Zandavalli é paranaense e trocou os carros pelas motos há menos de um ano. Depois de ter sofrido um forte acidente na etapa do Pirelli SuperBike, ele vem surpreendendo nos treinamentos.

“Eu competia de kart, mas sou muito grande e não me sentia muito confortável dentro do carro. Andava de moto somente nas ruas, mas resolvi fazer um teste nas ruas e, logo de cara, vi que meus tempos eram bons. A partir de então, não parei mais”, contou o piloto.

Já Pablo Martins tem uma história totalmente diferente. Apaixonado por motos desde pequeno, o piloto competiu por muitos anos nas categorias de base mas, desde 2008, estava parado. Este ano retornou as pistas e, logo na primeira prova, já aparece brigando pela vitória.

“O surgimento de provas como o SBK Series dão motivação para pilotos como eu, que estavam parados, voltarem a competir. A prova aqui tem estrutura, organização, visibilidade e um nível de competição nunca antes apresentado no Brasil e isso motiva muito”, comentou o piloto, que é um dos quarenta e dois inscritos para a corrida.

Na segunda colocação, quem larga é Alecsandre “Doca” Brieda. Desde os treinos livres, na sexta-feira, o piloto já vinha apontando a chegada da nova geração e já acreditava que surpresas poderiam acontecer neste sábado e na prova de amanhã.

“Já vi que vou ter que me preparar cada vez mais. Tem muita gente chegando, deixando a disputa ainda mais bonita e a competição mais emocionante. A cada dia que passa, mais pilotos aparecem para ajudar a turma a incomodar o Bruno”, brincou o piloto, que aponta Corano como o principal favorito ao título.

Transmissão

A prova do TNT SuperBike será ao meio dia e terá transmissão ao vivo pelo site www.superbike.com.br. A ESPN Brasil mostra o VT da corrida na íntegra a partir das 15h30, com transmissão de Luciano “Kdra” Lancelotti e comentários de Gian Calabrese.

O SuperBike Series é uma realização da MotoSchool. Patrocínio de Pirelli, Kawasaki, L’acqua di Fiori, Maxima Racing Oils, Alpinestars, Alemão Pneus, Shark. Apoio São Paulo Turismo e Prefeitura da Cidade de São Paulo.

Resultado da SuperPole

1º) 34 - Bruno Corano (P, SP), 1:42.237, média de 151,72 Km/h

2º) 90 - Alecsandre B.Grandi (P, SP), 1:42.414

3º) 28 - Maycon Zandavalli (P, SP), 1:42.565

4º) 12 - Pablo H.Martins (P, SP), 1:42.620

5º) 51 - José L.Teixeira (P, SP), 1:42.620

6º) 74 - Murilo Colatrelli (P, SP), 1:42.801

7º) 62 - Sarin Carlesso (P, SP), 1:43.399

8º) 78 - Alan Douglas (P, SP), 1:43.413

9º) 88 - Diego Pretel (PA, SP), 1:43.522

10º) 4 - Rodrigo Benedictis (P, SP), 1:43.689

FONTE:
Yes Sports

Lamborghini fica com os três melhores tempos do dia em Interlagos

Para ajudar no processo de equalização, carro ganhou lastro de 45 kg, mas segue com favoritismo para a primeira etapa do Itaipava GT Brasil

Os treinos livres desta sexta-feira (19) mostraram mais uma vez a força do Lamborghini Gallardo LP560. O modelo ficou com as três primeiras posições depois das duas sessões realizadas no Autódromo de Interlagos - José Carlos Pace. Tudo isso, um pouco mais pesado que na véspera, quando já havia impressionado: todos os carros da marca carregam agora lastro de 45 kg. A medida tem como objetivo reduzir a diferença em relação aos demais, processo de equalização natural do Itaipava GT Brasil.

Mesmo com as mudanças, a dupla Claudio Dahruj e Rafael Daniel manteve a superioridade, registrando a melhor marca do dia ainda pela manhã, em 1min35s470. "Demos poucas voltas, mas foi importante para detectar um problema no câmbio, assim evitamos que ele se repita na corrida. As modificações impostas aos nossos carros mudaram o comportamento, o ponto de freada não é mais o mesmo, não contorna do mesmo jeito. Isso permitiu uma aproximação dos Ford GT", conta Rafael Daniel.

O piloto destaca também o fato do novo carro, sensação da categoria, enfrentar no Brasil uma situação diferente da que teve nos testes de desenvolvimento na Europa. "Esse carro foi feito andando no inverno, então está sofrendo bastante com o clima do verão brasileiro. Os freios acabam mais rápido, a temperatura de água e óleo sobe muito. Isso atrapalha o rendimento e, claro, deixa todo mundo preocupado com eventuais quebras", acrescenta Rafael Daniel.

Talvez, só mesmo isso para impedir uma nova conquista do carro - que venceu a última etapa de 2009. A opinião é do terceiro mais veloz da sexta-feira, Allam Khodair, que divide o carro com Marcelo Hahn. "Bem acertado, este carro é difícil de ser batido", reconhece o atual vice-campeão da categoria, que registrou 1min35s884 - tempo mais rápido da tarde. "Mas o treino de hoje mostra pouco, foi mais uma sessão de equalização. Nós evoluímos, mas ainda estamos atrás de outros Lamborghini".

Evolução notável apresentou também Chico Serra, parceiro de João Adibe, que terminou o dia com o segundo lugar, mas não tão satisfeito com o Lamborghini Gallardo LP560. "Apesar da boa volta, o carro ainda apresenta muitos problemas mecânicos. Não deu tempo de desenvolver o melhor acerto. Estamos concentrados para sanar todos os problemas e ter um carro confiável para as corridas. Mas já deu para perceber que é uma grande máquina", fala, depois de marcar 1min35s882.

O único Ford GT entre os seis melhores foi o de Lico Kaesemodel, em quarto, com 1min36s041. "Só vai dar para saber as reais condições dos carros na tomada de tempo", lembra Allam Khodair. O treino classificatório para a primeira corrida da Itaipava GTBR3 está marcado para 12h10 deste sábado (20). No mesmo dia, será realizada a primeira etapa do campeonato, a partir das 16h10. No total, vinte e nove carros devem largar - incluindo aí os modelos da Itaipava GTBR4.

"Parece que nosso objetivo foi cumprido. A meta era crescer em 2010 e hoje temos quase trinta carros no grid. Acredito que será ainda melhor em Curitiba, na segunda rodada dupla. Muita gente ainda está para chegar no campeonato e há outros carros vindo da Europa para consolidar a boa posição do Itaipava GT Brasil", analisa Antonio Hermann, sócio da SRO Latin America, que promove o campeonato em conjunto com a Auto+ Entretenimento.

A baixa nesta etapa será o carro do Corinthians, que depois de um forte acidente na quinta-feira (18) não teve condições de receber os reparos necessários para a estreia no Itaipava GT Brasil. Falando em estreia, o dia marcou a primeira experiência de Antonio Pizzonia na categoria, pilotando a Ferrari F430 que dividirá com Walter Derani. "Muita coisa é novidade para mim, até o ABS, que eu nunca experimentei em carros de corrida. É muito legal. É uma mistura de carro de rua e carro de corrida".

OS TEMPOS DA SEXTA-FEIRA EM INTERLAGOS

1º) Claudio Dahruj/Rafael Daniel Lamborghini Gallardo 1min35s470
2º) Chico Serra/João Adibe Lamborghini Gallardo 1min35s882
3º) Marcelo Hahn/Allam Khodair Lamborghini Gallardo 1min35s884
4º) Lico Kaesemodel/Leo Burti Ford GT 1min36s041
5º) Chico Longo/Daniel Serra Lamborghini Gallardo 1min36s128
6º) Bruno Garfinkel/Ricardo Maurico Lamborghini Gallardo 1min36s455
7º) Valdeno Brito/Matheus Stumpf Ford GT 1min36s500
8º) Marcello Sant’Anna/Leonardo Vital Viper Competition 1min37s174
9º) Rafael Derani/Claudio Ricci Ferrari F430 GT3 1min37s228
10º) Xandy Negrão/Andreas Mattheis Ford GT 1min37s246
11º) Eduardo S. Ramos/Leandro Almeida Ford GT 1min37s772
12º) Cleber Faria Lamborghini Gallardo 1min37s795
13º) Marcos Gomes/Thiago Viana Ferrari F430 GT3 1min37s798
14º) Pedro Queirolo/Leonardo Vital Viper Competition 1min37s866
15º) Beto Monteiro/Julio Campos Porsche 911 GT3 1min38s370
16º) Betinho Gresse/Roberto Posses Porsche 911 GT3 1min39s042
17º) Walter Derani/Antonio Pizzonia Ferrari F430 GT3 1min39s339
18º) Fernando Poeta/Fabio Carreira Ferrari F430 GT3 1min39s511
19º) Vanuê Faria Lamborghini Gallardo 1min39s781
20º) Renan Guerra Maserati Trofeo 1min44s296
21º) Sergio Laganá/Alan Hellmeister Maserati 1min44s313
22º) Marçal Mello/William Freire Maserati 1min44s386
23º) Walter Rossete Maserati 1min46s094
24º) Carlos Burza/André Posses Maserati 1min46s225
25º) Cristiano Federico/Leonardo Medrado Maserati 1min46s803
26º) Henrique Assunção/Carlos Kray Maserati 1min46s810
27º) Alexandre Morsa Maserati 1min48s061
28º) Adriano Griecco/Samuel Melo Maserati 1min49s538
29º) Roberto Laganá Maserati 1min54s886

A PROGRAMAÇÃO DO ITAIPAVA GT BRASIL EM SÃO PAULO


Sábado (20)
08h00 - 08h45 1º Treino Classificatório - TNT SuperBike
08h55 - 09h40 3º Treino Livre - Itaipava GT Brasil
09h50 - 10h35 2º Treino Classificatório - TNT SuperBike
10h45 - 11h35 4ª Aula Prática - GT Training
11h45 - 12h05 1º Treino Classificatório - Itaipava GTBR4
12h10 - 12h30 1º Treino Classificatório - Itaipava GTBR3
12h40 - 13h00 2º Treino Classificatório - Itaipava GTBR3
13h05 - 13h25 2º Treino Classificatório - Itaipava GTBR4
13h25 - 14h10 3º Treino Classificatório - TNT SuperBike
14h20 - 15h10 5ª Aula Prática - GT Training
15h20 - 15h35 Super Pole - TNT SuperBike
16h10 - 1ª Etapa - Itaipava GT Brasil

Domingo (21)
09h00 - 09h15 Warm Up - TNT SuperBike
09h30 - 09h45 Warm Up - Itaipava GT Brasil
12h00 1ª Etapa - TNT SuperBike
13h30 2ª Etapa - Itaipava GT Brasil

FONTE:
PRESSKIT
FOTO:
PETER RICHARD FABIAN

Itaipava GT Brasil - Treino de Sexta 19/03/2010

TREINO LIVRE NA SEXTA FEIRA DIA 19/03/2010

Treinos extras terminam com Lamborghini na frente em Interlagos

Claudio Dahruj e Rafael Daniel foram os mais velozes no primeiro dia de atividades do fim de semana de abertura da temporada do Itaipava GT Brasil

Muita coisa mudou desde a última etapa da temporada passada, vencida por Claudio Dahruj e Rafael Daniel, com o novo Lamborghini Gallardo LP560. O grid, por exemplo, agora tem outros seis modelos iguais ao deles, mas por uma questão lógica de tempo de pista a dupla manteve a supremacia no primeiro dia de atividades do fim de semana de abertura da temporada 2010 do Itaipava GT Brasil. Foram os mais rápidos nas duas sessões de treinos extras desta quinta-feira (18).

"Sem dúvida, a experiência que nós temos com este modelo fez diferença. Dos sete carros, o nosso era o único que já tinha uma corrida. Então, os problemas naturais de início de trabalho que os pilotos estão enfrentando nós já tivemos no ano passado", explica Rafael Daniel. Os outros Lamborghini Gallardo LP560 chegaram somente no último fim de semana ao Brasil. E neste primeiro dia, como é normal, apresentaram pequenos problemas, especialmente um vazamento de óleo.

A medida adotada pelos técnicos da marca foi a retirada do câmbio para solucionar a questão e garantir que esteja tudo em ordem já para os treinos livres desta sexta-feira (19). Mas nos treinos extras o modelo de Claudio Dahruj e Rafael Daniel foi o único totalmente livre de complicações. "O resultado de hoje já era esperado. Estamos andando com este carro desde dezembro. Não é falta de humildade, nós sabemos a dificuldade que é colocar um carro novo na pista", diz Rafael Daniel.

Ele acredita que a dupla tem o domínio de 90% do potencial do Lamborghini Gallardo LP560, enquanto os demais terão, até o fim de semana, no máximo 70%. Mas a verdade é que a vantagem não foi tão grande assim: o segundo mais veloz do dia foi Ricardo Maurício, parceiro de Bruno Garfinkel, que com um modelo igual ficou distante apenas 0s044. "Tivemos os mesmos problemas dos outros pilotos, mas deu para sentir que este carro chega muito mais rápido", elogia Ricardo Maurício.

"O modelo anterior era mais dócil, este é mais arisco, mas pelo pouco que andamos conseguimos encontrar bons pontos para melhorar neste início de trabalho", acrescenta. Na sequência, apareceu o melhor Ford GT do dia, pilotado por Lico Kaesemodel, parceiro de Leonardo Burti. "Nós ainda temos muito o que evoluir, mas com certeza foi um bom início, este é o melhor tempo que eu já fiz na carreira aqui", comenta Lico Kaesemodel.

"Mesmo assim, acho que ainda estamos atrás dos novos modelos Lamborghini. O carro chegou neste fim de semana, viemos para cá com um acerto básico e sabemos que tem bastante coisa pela frente para fazer. Mas se trabalhar direitinho dá para ser competitivo", revela. Outro Ford GT, com Valdeno Brito e Matheus Stumpf, registrou a quarta melhor marca. Com o bom início dos dois carros, os pilotos do Porsche 911 GT3 S, Dodge Viper Competition Coupe e Ferrari F430 GT3 agora trabalham dobrado.

O que pode ajudar neste esforço é a equalização. Pelas primeiras impressões, Lamborghini Gallardo LP560 e o Ford GT parecem muito mais velozes de miolo e de reta, situação que, por uma questão de equilíbrio, a categoria sempre trabalha rápido para mudar. Na categoria Itaipava GTBR4, a dupla mais veloz foi Sergio Laganá e Alan Hellmeister, que apresentam bom rendimento desde a última etapa da temporada passada, também realizada em Interlagos.

"Não dá para fazer uma analise muito confiável dos treinos de hoje. Fiquei feliz com o resultado, mas só no treino desta sexta-feira é que saberemos realmente as verdadeiras condições dos carros. Mas temos boas chances de andar na frente. O mais importante é ter um carro rápido e confiável. Nosso objetivo é, pelo menos, repetir o desempenho da última etapa do ano passado, quando ficamos em terceiro", comenta Alan Hellmeister.

Os trabalhos começam cedo nesta sexta-feira: a primeira das duas sessões de treinos livres está agendada para 10h00. A outra, será às 13h25. No sábado (20), serão realizados os treinos classificatórios e a primeira corrida do fim de semana, às 16h10. No domingo (21), a programação começa com a prova preliminar do TNT SuperBike, às 12h00. A segunda prova do Itaipava GT Brasil, com transmissão ao vivo da Record News, será às 13h30.

OS DEZ PRIMEIROS NESTA QUINTA-FEIRA
1 Claudio Dahruj/Rafael Daniel, Lamborghini, 1min34s622
2 Bruno Garfinkel/Ricardo Maurício, Lamborghini, 1min34s771
3 Lico Kaesemodel/Leo Burti, Ford, 1min34s918
4 Valdeno Brito/Matheus Stumpf, Ford, 1min35s713
5 Vanue Faria, Lamborghini, 1min35s717
6 Eduardo Souza Ramos/Leandro Almeida, Ford, 1min36s270
7 Marcos Gomes/Thiago Viana, Ferrari, 1min36s741
8 Chico Serra/João Adibe, Lamborghini, 1min36s862
9 Xandy Negrão/Andreas Mattheis, Ford, 1min37s083
10 Antonio Hermann, Porsche, 1min37s139

A PROGRAMAÇÃO DO ITAIPAVA GT BRASIL

Sexta-feira (19)
08h55 - 09h50 1º Treino Livre - TNT SuperBike
10h00 - 11h00 1º Treino Livre - Itaipava GT Brasil
11h10 - 12h05 2º Treino Livre - TNT SuperBike
12h15 - 13h15 1ª Aula Prática - GT Training
13h25 - 14h25 2º Treino Livre - Itaipava GT Brasil
14h35 - 15h35 2ª Aula Prática - GT Training
15h45 - 16h40 3º Treino Livre - TNT SuperBike
16h50 - 17h50 3ª Aula Prática - GT Training

Sábado (20)
08h00 - 08h45 1º Treino Classificatório - TNT SuperBike
08h55 - 09h40 3º Treino Livre - Itaipava GT Brasil
09h50 - 10h35 2º Treino Classificatório - TNT SuperBike
10h45 - 11h35 4ª Aula Prática - GT Training
11h45 - 12h05 1º Treino Classificatório - Itaipava GTBR3
12h10 - 12h30 1º Treino Classificatório - Itaipava GTBR4
12h35 - 12h55 2º Treino Classificatório - Itaipava GTBR3
13h00 - 13h20 2º Treino Classificatório - Itaipava GTBR4
13h25 - 14h10 3º Treino Classificatório - TNT SuperBike
14h20 - 15h10 5ª Aula Prática - GT Training
15h20 - 15h35 Super Pole - TNT SuperBike
16h10 1ª Etapa - Itaipava GT Brasil

Domingo (21)
09h00 - 09h15 Warm Up - TNT SuperBike
09h30 - 09h45 Warm Up - Itaipava GT Brasil
12h00 1ª Etapa - TNT SuperBike
13h30 2ª Etapa - Itaipava GT Brasil

OS VENCEDORES DO ITAIPAVA GT BRASIL EM INTERLAGOS

2009 Claudio Dahruj/Rafael Daniel
2009 Miguel Paludo/Valdeno Brito
2009 Miguel Paludo/Ricardo Maurício
2009 Claudio Ricci/Rafael Derani
2009 Miguel Paludo/Ricardo Maurício
2009 Claudio Ricci/Rafael Derani
2009 Claudio Ricci/Rafael Derani
2009 Clemente Lunardi/Constantino Jr
2008 Xandy Negrão/Andreas Mattheis
2008 Xandy Negrão/Andreas Mattheis
2008 Alceu Feldmann/Lico Kaesemodel
2008 Paulo Bonifácio/Ingo Hoffmann
2008 Ricardo Rosset/Walter Salles
2008 Xandy Negrão/Andreas Mattheis
2007 Xandy Negrão/Andreas Mattheis
2007 Xandy Negrão/Andreas Mattheis

CALENDÁRIO DO ITAIPAVA GT BRASIL

Data Etapa Circuito, Estado

20 e 21 de março 1ª e 2ª etapas Interlagos, São Paulo
24 e 25 de abril 3ª e 4ª etapas Curitiba, Paraná
15 e 16 de maio 5ª e 6ª etapas Interlagos, São Paulo
17 e 18 de julho 7ª e 8ª etapas Jacarepaguá, Rio de Janeiro
07 e 08 de agosto 9ª e 10ª etapas Interlagos, São Paulo
11 e 12 de setembro 11ª e 12ª etapas Velopark, Rio Grande do Sul
30 e 31 de outubro 13ª e 14ª etapas Curitiba, Paraná
27 e 28 de novembro 15ª e 16ª etapas Interlagos, São Paulo

ESTATÍSTICAS DO ITAIPAVA GT BRASIL

VITÓRIAS

Xandy Negrão, 14
Andreas Mattheis, 14
Alceu Feldmann, 7
Paulo Bonifácio, 5
Claudio Ricci, 5
Rafael Derani, 5
Ricardo Rosset, 4
Walter Salles, 4
Miguel Paludo, 4
Ricardo Maurício, 3
Allam Khodair, 2
Marcelo Hahn, 2
Lico Kaesemodel, 2
Chico Longo, 1
Daniel Serra, 1
Clemente Lunardi, 1
Constantino Jr, 1
Ingo Hoffmann, 1
Matheus Stumpf, 1
Ramon Matias, 1
Norberto Gresse, 1
Thiago Marques, 1
Thiago Camilo, 1
Valdeno Brito, 1
Claudio Dahruj, 1
Rafael Daniel, 1

POLES

Xandy Negrão, 13
Andreas Mattheis, 13
Ricardo Rosset, 7
Walter Salles, 7
Claudio Ricci, 5
Rafael Derani, 5
Alceu Feldmann, 4
Paulo Bonifácio, 4
Chico Longo, 4
Daniel Serra, 4
Matheus Stumpf, 3
Ramon Matias, 3
Miguel Paludo, 1
Ricardo Maurício, 1
Clemente Lunardi, 1
Constantino Jr, 1
Lico Kaesemodel, 1
Norberto Gresse, 1
Carlos Crespo, 1
Roberto Moreno, 1
Valdeno Brito, 1
Claudio Dahruj, 1
Rafael Daniel, 1
Nelson Merlo, 1

MELHORES VOLTAS

Claudio Ricci, 11
Xandy Negrão, 9
Andreas Mattheis, 9
Ricardo Rosset, 7
Walter Salles, 7
Walter Derani, 6
Rafael Derani, 5
Chico Longo, 4
Daniel Serra, 4
Carlos Crespo, 2
Roberto Moreno, 2
Claudio Dahruj, 2
Rafael Daniel, 2
Alceu Feldmann, 1
Paulo Bonifácio, 1
Allam Khodair, 1
Marcelo Hahn, 1
Clemente Lunardi, 1
Constantino Jr, 1
Ingo Hoffmann, 1
Lico Kaesemodel, 1
Matheus Stumpf, 1
Ramon Matias, 1
Thiago Camilo, 1
Ronaldo Freitas, 1
Bruno Garfinkel, 1
Chico Serra, 1

VITÓRIAS POR MARCA

Ford, 12
Viper, 9
Ferrari, 8
Lamborghini, 8
Porsche, 5

POLES POR MARCA

Ford, 16
Ferrari, 11
Lamborghini, 7
Viper, 6
Porsche, 2

MELHORES VOLTAS POR MARCA

Ferrari, 18
Ford, 15
Lamborghini, 6
Viper, 2
Porsche, 1

FONTE:
PRESSKIT

CORRIGINDO 20 VELHOS DITADOS

01-"É dando que se ... engravida".
02-"Quem ri por último... é retardado".
03-"Alegria de pobre... é impossível".
04-"Quem com ferro fere... não sabe como dói".
05-"Em casa de ferreiro... só tem ferro".
06-"Quem tem boca... fala. Quem tem grana é que vai a Roma!"
07-"Gato escaldado... morre, porra!"
08-"Quem espera... fica de saco cheio."
09-"Quando um não quer... o outro insiste."
10- "Os últimos serão ... os desclassificados."
11-"Há males que vêm para ...fuder com tudo mesmo!" (essa é ótima!!!)
12-"Se Maomé não vai à montanha... é porque ele se mandou pra praia."
13-"A esperança...e a sogra são as últimas que morrem."
14-"Quem dá aos pobres... cria o filho sozinha."
15-"Depois da tempestade vem a .... gripe."
16-"Devagar.... nunca se chega."
17-"Antes tarde do que ... mais tarde."
18-"Em terra de cego quem tem um olho é ... caolho."
19-"Quem cedo madruga...fica com sono o dia inteiro."
20-"Pau que nasce torto... urina no chão."

Vencedor da São Paulo Indy 300 receberá obra de arte como troféu

Batizado de NON DUCOR DUCO (NÃO SOU CONDUZIDO, CONDUZO), criação de Paulo Soláriz retrata características importantes de São Paulo

As vitórias são momentos marcantes e inesquecíveis na vida dos pilotos, especialmente em uma corrida inédita, como a São Paulo Indy 300. Para os três primeiros colocados da prova que abre a temporada 2010 da IZOD IndyCar Series, no dia 14 de março, no Circuito Anhembi, além da emoção, da adrenalina e das boas memórias, o troféu "NON DUCOR DUCO" será uma bela lembrança material. O nome, traduzido do latim para o português, significa "NÃO SOU CONDUZIDO, CONDUZO", mesma frase que está na bandeira da cidade de São Paulo.

A obra de arte foi idealizada e produzida pelo paulistano Paulo Soláriz, reconhecido artista plástico por suas pinturas, esculturas e outras obras inspiradas no automobilismo. O design moderno e inovador do troféu retrata a história e a arquitetura da maior cidade da América Latina, assim como o caráter batalhador de seus moradores. A aprovação do projeto veio através da organização da prova junto à IndyCar Series.

"A base do troféu é de fibra de carbono, fazendo assim, alusão à tecnologia utilizada nos carros. A escultura abstrata e curvilínea, com design agressivo, simboliza os viadutos, tão comuns, que se cruzam na cidade e também a modernidade que coloca São Paulo no primeiro mundo como exportadora de design. O boneco com a bandeira representa os Bandeirantes, que desbravaram o interior do Brasil e fincavam suas bandeiras para mostrar que haviam passado por ali. Além disso, a peça mostra o movimento de um trabalhador puxando ou carregando algo, não apenas um movimento de bandeirada. As pessoas costumam vir para São Paulo para buscar novas oportunidades. Elas querem fincar sua bandeira aqui, o que significaria a vitória de se estabelecer na maior cidade do Brasil", explicou o artista.

Para a confecção dos cinco troféus - do vencedor, segundo e terceiro lugares, para o piloto que fizer a volta mais rápida e para o prefeito Gilberto Kassab - serão utilizados, além da fibra de carbono, fibra de vidro e bronze. Os acabamentos serão com pintura automotiva, feitas pelo designer de capacetes Sid Mosca, e banhadas a níquel. O desenvolvimento do protótipo foi moldado em poliuretano, resina de polyester e massa plástica.

As cores utilizadas nas obras de arte também têm ligação direta com os materiais utilizados e com o automobilismo. "A fibra de carbono é naturalmente preta, o vermelho da escultura é a representação do calor dos motores, e o niquelado do personagem com a bandeira, é o brilho da essência humana. Além disso, lembram as cores da bandeira de São Paulo", disse Soláriz.

A São Paulo Indy 300 acontece no dia 14 de março e terá transmissão ao vivo pelos canais Band e Bandsports, além das rádios Bandeirantes e BandNews FM.

Ficha técnica dos troféus:
1º lugar - altura: 110 cm / peso: 10kg
2º lugar - altura: 82 cm / peso: 8kg
1º lugar - altura: 75 cm / peso: 7kg
Volta mais rápida / Troféu do prefeito: altura: 40 cm / peso: 4kg

Visite o site do evento: www.saopauloindy300.com.br

Siga a São Paulo Indy 300 no Twitter: www.twitter.com/indyemsaopaulo.

FONTE
ReUnion Press

FOTO
Carsten Horst / ReUnion Press

Escala Richter

Não ria, é verdade!!!

O Governo Brasileiro instalou um sistema de medição e controle de
abalos sísmicos no país.

O Centro Sísmico Nacional, poucos dias após entrar em funcionamento,
já detectou que haveria um grande terremoto no Nordeste.

Assim, enviou um telegrama à delegacia de polícia de Icó, no Ceará,
com a seguinte mensagem:

"Urgente.
Possível movimento sísmico na zona.
Muito perigoso. 7 na escala Richter.
Epicentro a 3km da cidade.
Tomem medidas e informem resultados."

Somente uma semana depois, o Centro Sísmico recebeu um telegrama que dizia:

"Aqui é da Polícia de Icó.
Movimento sísmico totalmente desarticulado.
Richter tentou fugir, mas foi abatido a tiros.
Desativamos as zonas. Todas as putas estão presas.
Epicentro, Epifânio, Epicleison e os outros cinco irmãos estão detidos.
Não respondemos antes porque teve um terremoto da porra aqui !!!"

São Paulo - INDY 300

Domigão é o dia de ir na corrida, esse evento é único em São Paulo, a cidade esperou para isso a muito tempo, e com certeza vou curtir muito, no decorrer da próxima semana coloco umas fotos do evento.

Formula Indy

Hoje ganhei da HP ingresso para formula INDY, mas uma coisa ficou em duvida no folder tem algo bem estranho que não da para entender.

Na parte interna no artigo esta escrito isso:

Na parte externa do folder esta escrito isso:

Da para entender, ou você pode ou não levar maquina fotográfica, esta bem estranho isso gostaria de ate entender isso ?

Agora a imagem do meu ingresso:

VIDA DE PAI TÁ DIFÍCIL

VIDA DE PAI TÁ DIFÍCIL

Sinal dos tempos.........

Vida de pai está cada vez mais difícil. Uma simples conversa com o filho pequeno pode gerar perplexidade..

O diálogo de João Pedro com seu filho Wilkson, de 10 anos, pode servir como prova desse fosso entre as gerações.

- Que você vai ser quando crescer, filho?

- Presidente da República, pai.

- Puxa, filho, que legal. Mas por quê?

- Pra não precisar estudar.

- Não, filho, não é bem assim. Precisa estudar muito.

- Então quero ser vice-presidente.

- Vice, filho? Por quê?

- Pra não precisar estudar. O José de Alencar também só foi até a quinta série primária. Já posso parar.

- Não é assim, filho. Ele trabalhou muito e aprendeu.

- Pai, todo mundo que se dá bem não estudou: o presidente, o vice, a Xuxa, o Ronaldinho, o Zeca Pagodinho....

- É que eles têm um talento...

- Ah, entendi, estudar é para quem não tem talento?

- Não, filho, pelo amor de Deus. Artista é diferente.

- O presidente e o vice não são artistas.

- Não, quer dizer, o presidente, de certo modo, até é.

- Se eu estudar, vou ganhar mais do que o Kaká?

- Menos.

- Ah, é? Então quero ir já para a escolinha.

- Você já está numa boa escola, filho.

- Quero ir pra escolinha de futebol..

- Não, filho, você precisa estudar muito. A escola abre caminhos para as pessoas. Pode-se viver dignamente.

- Acho que vou querer ser corrupto.

- Meu Deus, filho, não diga isso nem de brincadeira.

- Na TV disseram que ninguém se dá mal por causa da corrupção e que tudo sempre termina em pizza. Adoro pizza. Quando for corrupto, pedirei só de quatro queijos.

- Ser corrupto é muito feio, meu filho.

- Ué, pai, se é feio assim, por que Brasília está cheia deles e quase todos conseguem ser reeleitos?

- É complicado de explicar, Wilk. Mas isso vai mudar.

- Quero ser corrupto e praticar nepotismo.

- Cale a boca, filho, de onde tira essas barbaridades?

- É só olhar televisão, pai. O Sarney pratica nepotismo e é presidente do Senado. Ninguém pode mexer com ele.

- Mas você sabe o que é nepotismo, filho?

- Sei. É empregar os parentes da gente.

- E você quer fazer isso?

- Claro. Assim ia acabar com os vagabundos da família.

- Filho, você precisa ter bons valores. Pense numa profissão, numa coisa honesta e que seja respeitada. Não quer ser médico, dentista ou, sei lá, engenheiro?

- Não. De jeito nenhum. To fora, pai!

- Mas por que, filho?

- Eles nunca vão no Faustão.

- Isso não tem importância, filho. Que tal bombeiro?

- Vou querer ser astronauta ou jornalista.

- Hummm... Jornalista? Por que mesmo, filho?

- Não precisa mais ter diploma pra ser jornalista.

- Ah, não, outra vez. Que tal ser empresário?

- Empresário? Maneiro, pai. To nessa. Vou vender jogador de futebol.
Se ganha muito e não precisa estudar. Legal!